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衬拉实验从空拉后不锈钢方管形状来看，两道次都采用空拉，由于壁厚较厚，此方案存在诸多问题。经分析确定，采用一道次过渡空拉和一道次衬拉(外模+芯棒)的方案。为了成功，需重新设计模具并配合有限元分析等法。从空拉实验后不锈钢方管的断面来看，在拉拔模的孔型设计中存在空拉失稳和周边压缩系数取值大等问题。失稳主要是孔型模具的设计存在问题。
金属在大气中都可与氧气反应在表面形成氧化膜，普通碳钢上形成的氧化铁会继续进行氧化，使锈蚀不断扩大，终形成孔洞。这可以利用油漆或耐氧化的金属进行电镀来保护碳钢表面，但这种保护层只是一种薄膜，如果保护层被，下面的钢便又始锈蚀。不锈钢管是否被锈蚀与钢中的铬含量有关，钢中的铬含量达到12%时，在大气中，不锈钢管表面生成了一层钝化的、致密的富铬氧化物而保护表面，可防止进一步再氧化。这种氧化层极薄，透过它可以看到钢表面的自然光泽，使不锈钢具有独特的表面。如果铬膜一旦，钢中的铬与大气中的氧重新生成钝化膜，继续起保护作用。在一些特殊环境下，不锈钢也会出现某些局部腐蚀而失效，但不锈钢与碳钢不同，不会出现均匀腐蚀而失效，因此腐蚀余量对不锈钢管来说没有意义[1]。
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1模型建立采用pro/e建立了模具和方管的三维模型，并保存为模拟软件识别的格式。外模设计由于外模设计比较合理，即在外模的入口处设计了12°的锥角，且入口处宽度为239mm，大于不锈钢方管外部的宽度225mm，了道次圆变方后的方管能够较平缓的进入外模入口。内模与不锈钢方管内部之间的间隙
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